摩托车、船舶燃气系统、内燃机燃气系统、沼气、LNG减压器、食堂燃气灶减压器等。公司秉承“以人为本、诚信经营”的经营理念，坚持公司本着“诚信、和谐、勇于创新”的宗旨和“安全质量第一、服务第一”的宗旨。 我们真诚希望与广大新老用户合作，共创欧洲意大利品牌的行业领先地位。 二、公司产品减压器编辑 CNG减压器 C08-B型减压器/减压阀功能特点： 1、CNG两级减压调节器，适用于多点顺序喷射系统。 二次出口压力0~0.3MPA之间可调； 配有初级安全泄压阀、高压电磁阀等装置； 进气接头处有滤芯； 它利用发动机循环水进行加热。 2、内部采用进口阀芯、隔膜，充分保证安全、可靠、稳定； 3、所有接头及配件均采用铜材质，不会产生静电和火花，安全系数高，材质稳定技术特点： 工作介质：压缩天然气（CNG） 减压类型：两级减压 工作温度： 40~120 进气压力：2~20MPA 二次压力调节范围：0~0.3MPA 额定流量：Q35m3/h（P=0.1MPA 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：减压器/减压阀 功能特点：CNG三级减压器调压器配有一级安全泄压阀、二级电磁阀、怠速调节装置、燃气滤芯，并采用发动机循环水加热大容量水室。更适合寒冷地区，适合非涡轮增压发动机。
技术特点： 工作介质：压缩天然气（CNG） 工作方式：负压 发动机进气管减压类型：三级减压 工作温度：-40~+120℃ 进气压力：2~20Mpa 二次压力：0.06~0.09Mpa 额定流量：Q21m3/h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：其他： 直径：180mm 高度：110mm 重量： 1.减压器式减压器 功能特点：液化石油气多点顺序喷射减压阀，一级减压，出口压力在0.06~0.3Mpa之间可调。 配备风量调节装置； 利用发动机循环水进行加热。 技术特点： 工作介质：液化石油气（LPG） 减压类型：单级减压 工作温度：-40~+120℃ 进口压力：0.2~2Mpa 一次压力调节范围：0.06~0.3Mpa 额定流量：Q21m3/h加热方式：发动机循环水 适用功率范围：其他： 直径：110mm 高度：110mm 重量：0.型减压器（LPG减压阀） 功能特点： 技术特点： 工作介质：液化石油气（LPG）减压 类型：二次减压 工作温度：-40~+120℃ 进口压力：0.2~2Mpa 二次压力：0.06-0.09Mpa 额定流量：Q21m3/h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：其他： 直径：180mm 高度：80mm 重量：1.3 KG 喷射阀（喷射轨） 编辑 I05 快速喷射阀 CNG/LPG 功能特点： 1、适用于车用压缩天然气、液化石油气，有单缸、两缸等多种类型。
2、喷射阀单缸行程较小，开启时间仅为0.9ms，具有更精确的喷射控制。 3、与配套设备使用时，可满足国家排放标准，具有较好的油耗经济性。 4、结构独特，易于清洗、维修。 备件可单独更换，市场维护成本低。 技术特性： 工作压力：0.5~4.5bar 线圈电阻：2.5Ω15% 工作电压：12V15% 最小注入脉冲：1.3ms5% 开启时间（1bar压力下的脉冲）：T open 0.9ms5% 关闭时间：T close 0.9ms5%工作温度：-30～+120℃ 进气连接方式：Φ10mm四缸喷油阀总成3个（功能特点： 技术特点：频率：0～160HZ 工作压力：0.05～0.2Mpa 最高压力：0.3Mpa 线圈电阻：3.%工作电压：% 最小喷射脉冲：3.3ms 5% 全开/关时间（脉冲0.1Mpa压力） 关闭=2.6ms 5% 工作温度：-20℃～+120℃ 进气口连接方式：φ10mm 出气口连接方式：φ5mm电脑板编辑C10电脑板特点： 1.适用于CNG/LPG三缸、四缸、五缸、六缸、八缸发动机，可与原车ECU通讯 2.OBD功能可对故障进行诊断。 3、具有示波器和数据查看功能，可对燃气压力、歧管压力、油气脉宽、水温、气温、车速、负载、氧传感器等进行监控和截图。其他数据。
4． 自动标定和自动修正功能，通过显示各种工况下燃油和燃气脉宽曲线的对比，准确实现喷射修正，保持燃气和燃油状态一致。 5、自动报警和自动油气切换功能，当系统出现故障或气量不足时，会自动报警并自动切换燃油，进一步提高安全性。 技术特点： 工作电压：12V10% 工作温度：40~120℃ 适配器编辑适配器特点：OBD适配器结合在线诊断系统可自动适应标准。 它可以适应以下四种通讯协议： 1．（KLine）2． （例）3. ,. （CAN-BUS）模拟器OBD模拟器特点：通过OBD与原车ECU通讯，模拟相关信号，防止原车ECU出现错误代码，有效防止加油时OBD故障灯点亮。 适用于市场上所有型号。 技术特性： 工作电压：% 工作温度：-40~+120℃ 工作温度：-40~+120℃ 工作温度：-40~+120℃ 传感器编辑 MAP传感器（压差传感器） 功能特点：检测燃气工作压力和发动机弥散度管道压力并将其转换为电压信号发送至燃气ECU。 技术特点： 工作电压：5VDC 测量范围（气体）：20~ 输出电压：0.2~4.8V 工作温度：-40~+120℃ 点火提前器组件编辑功能特点： 技术特点： 工作电压：% 工作温度：- 40~ +120模拟器编辑氧气模拟器一般功能特点：模拟器可以根据转换开关的控制信号在使用燃气时切断喷油器的控制电路，并给出原车ECU氧传感器模拟信号，可以防止汽车故障发生。
技术特点： 工作电压：% 工作温度：-40~+120℃ 转换开关编辑器 K7转换开关功能特点： 用于双燃料汽车中汽油和燃气的切换，具有燃气量显示功能，并具有速度控制模式技术特点：工作电压：% 工作温度：-40℃~+120℃ K8转换开关功能特点： 用于双燃料汽车中汽油和燃气的切换，并具有燃气量显示功能。 有两种模式：速度控制和水温控制。 技术特点： 工作电压：% 工作温度：-40~+120℃ 10 电磁阀编辑 CNG高压电磁阀功能特点： 适用于天然气汽车。 当车辆使用汽油作为燃料时，高压管路泄漏或发动机不工作时，使用切断供气管路起到安全保护作用。 技术特点： 工作介质：压缩天然气（CNG） 介质压力范围：0~20MPA 工作电压：12V10% 工作环境温度：40~120 LPG 电磁阀总成功能特点： 适用于LPG车辆。 技术特点： 工作介质：液化石油气（LPG） 介质压力范围：0~2Mpa 工作电压：% 工作环境温度：-40~+120 CNG 高压电磁阀总成功能特性：当汽车使用汽油作为燃料时，高压管 用于管路泄漏或发动机不工作时切断供气管路。
适用于天然气汽车。 技术特点： 工作介质：压缩天然气（CNG） 介质压力范围：0~20Mpa 工作电压：% 工作环境温度：-40~+120 11 钢管编辑器 JY-1 钢管 功能特点：用于各种高压燃气系统中的管道 道路连接。 12 混合器编辑功能特点： 利用文丘里原理为发动机提供CNG/LPG与空气的最佳混合。 13 充气阀 编辑 快速充气 充气阀 功能特点： CNG加气机是向储气瓶充装CNG的接口设备。 14 过滤器编辑 CNG/LPG 过滤器（106*45*10） CNG 或LPG 低压过滤器 15 步进电机编辑功能特点： 闭环微电脑控制执行器，当汽车使用替代燃料时，可以连续调节燃油。 混合比达到最佳空燃比。 16燃气汽车改装配件编辑公司是一家专业从事压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）双燃料汽车改装装置销售和服务的公司。 公司基于多年开拓燃气汽车市场的优势，自主研发了OYGAS品牌CNG/LPG多点喷射系统，获得多项国家专利，并通过国家检测机构的性能检测。 公司坚持优质售后服务的原则，培养高素质的技术力量，储备充足的配件，为所有使用我们产品的客户提供技术指导、配件供应、周到的服务。
公司开发的系列产品有CNG/LPG汽车开环系统、多点顺序喷射二代、三代系统、CNG/LPG客车开环系统、多点顺序喷射系统、柴油CNG /LPG单燃料单点闭环系统、多点顺序喷射系统、柴油CNG/LPG双燃料混合系统、摩托车和船舶内燃机燃气系统以及沼气和LNG的减压器、减压阀液化石油气系统 液化石油气汽车顺序喷射系统 D01 特点： 1. 用于精确控制喷射时间。 2.自动校准功能。 4、调试简单，使用方便。 技术特点： 工作电压：% 工作温度：-40~+120℃ LPG汽车顺序喷射系统C08-2 功能特点： 1、用于精确控制喷射时间。 2.自动校准功能。 4、示波器功能，比较油气曲线，调整脉冲宽度。 技术特点： 工作电压：% 工作温度：-40~+120℃ LPG汽车顺序喷射系统C08-1 功能特点： 1、用于精确控制喷射时间。 2.自动校准功能。 4、示波器功能，比较油气曲线，调整脉冲宽度。 技术特点： 工作电压：% 工作温度：-40~+120 CNG系统顺序喷射系统功能特点： 1.用于喷射时间的精确控制。 2.自动校准功能。 4、示波器功能，比较油气曲线，调整脉冲宽度。 技术特点：